14年鉄道の現場と計画
日本の駅で、都市開発を行ってきた
JR東日本での駅現場（駅員・車掌・運転士）から、駅とその周辺のまちを開発する投資計画まで。国土交通省「大規模開発地区関連交通計画マニュアル」に基づく交通計画の実務経験が、私たちの土台です。
MISSION
企業と、人と、国を、つなぐ。
社名のRailsは、電車が走るために必要不可欠な「線路」から名付けました。企業と企業、人と人、国と国をつなぎ、その先の発展を支えていく。それが私たちの使命です。
その一環として、日本のノウハウを活かした駅とその周辺のまちづくり——TOD（Transit-Oriented Development：公共交通指向型開発）を、アジアの都市で進めていきます。
WHY RAILS
私たちがやる理由
現場と計画とテクノロジー。3つを一つの目線でつなげられることが、Railsの強みです。
現場発防災の実務知見
現場経験に裏打ちされた防災対策
駅は「止まれない現場」です。輸送障害時の案内、混雑時の流動制御、帰宅困難者への対応。マニュアルの外側で起きることを現場で経験してきたからこそ、机上で終わらない防災計画を設計できます。
60件手計算と一致した照査
AIシミュレーションの実装力
国土交通省マニュアル準拠の駅キャパシティ影響シミュレーターを自社開発。開発計画から発生交通量・改札・駅前広場の容量照査までを一貫して自動化し、60件の照査で手計算との一致を確認しています（自社検証）。Webマーケティング事業で培ったデータ分析と発信の実績が、この実装力を支えます。
HISTORY
日本のTOD、100年の実証。
阪急からTAKANAWA GATEWAY CITYまで。日本の鉄道は100年をかけて、駅を中心にまちを育てる方法を実証してきました。
- 1910阪急
鉄道＋住宅＋余暇
私鉄が沿線に住宅と行楽地を育て、鉄道と暮らしを一体で設計した日本のTODの原点。
- 1953多摩田園都市
鉄道沿線に住宅を
東急が鉄道と宅地開発を一つの長期事業として推進。約60万人が暮らす街に育った。
- 1981ポートアイランド
人工島＋無人新交通
神戸は人工島と無人都市交通を同時に開いた。交通を後付けにしない、という示唆。
- 1987国鉄改革
駅が目的地へ
民営化を経て、駅そのものが商業・サービスの目的地に変わっていく転換点。
- 1995お台場
余暇が需要を生む
臨海副都心。目的地としての街が、逆方向・夜間・休日の鉄道需要を生み出した。
- 2005柏の葉
駅と研究と環境を一体に
つくばエクスプレス開業とともに、鉄道・大学・環境産業を一つの実装計画へ。
- 2025高輪ゲートウェイシティ
駅を業務・交流の玄関に
車両基地跡地から生まれた最新のTOD。駅がビジネスと交流のゲートウェイになる。
- 2031Silicon Island / マレーシア
100年の知見を、これからの駅へ
ペナンではLRT新線と人工島開発が進行中。日本が100年かけて学んだことを、これから駅と街をつくる場所へ。
限られたエリアで全体最適を生み出すには、綿密な分析が必要不可欠——それが100年の教訓です。
ASIA
アジアの課題は、日本が歩いてきた道。
渋滞、環境、高齢化。アジアの都市が直面する課題の多くを、日本の鉄道とまちづくりはすでに経験してきました。
アジアの、いま
深刻な交通渋滞
都市圏の慢性的な渋滞は、時間と経済の損失に直結しています。車依存からの転換が急務です。
環境対策は待ったなし
輸送部門の脱炭素は各国共通の課題。鉄道中心の都市構造への転換が、最も確実な打ち手です。
日本と同じ道をたどる高齢化
アジアの多くの都市が、これから高齢化と成熟に向かいます。誰もが歩いて暮らせる駅前の設計が問われます。
Railsなら、こう変えられる
- 過剰な投資が、いらなくなる
容量照査で「どこまでの設備が本当に必要か」を数字で判断。段階整備のトリガーを明確にし、造りすぎを防ぎます。
- 安全を担保した、駅のスリム化
改札・通路・駅前広場の容量と群集安全を照査した上で、身の丈に合った駅を設計。安全性と投資効率を両立します。
- 鉄道中心の、環境にやさしい社会へ
駅を核にした職住遊のミックスで公共交通の分担率を高め、渋滞と排出を減らす都市構造へのシフトを支援します。
CASE 01 — MALAYSIA
ペナンの人工島開発を、公開データで照査する。
マレーシア・ペナン州では、人工島の開発とLRT新線の計画が進んでいます。Railsは公開データだけを使い、駅の改札容量・駅前広場・災害時の滞留を照査するデモを構築しました。
駅がどれだけの開発を支えられるか。それを数字で示すことが、投資判断と安全設計の共通言語になります。アジア各都市の駅とまちに、同じ手法をそのまま適用できます。
SERVICE
シミュレーションを軸にした、4つのサービス。
国土交通省マニュアル準拠の自社シミュレーターを軸に、構想段階の判断を数字で支えます。
TRAFFIC ANALYSIS
交通分析
開発計画（用途・延床・駅距離）から発生集中交通量・手段分担・ピーク交通量を算定し、改札・駅前広場・歩道の容量を照査します。
PEDESTRIAN FLOW
人流分析
駅と街区の歩行者動線・到着波・滞留を分析し、混雑を見える化。歩行者サービス水準の評価で、快適な駅前空間を設計します。
DISASTER RESILIENCE
災害リスク分散・避難誘導
運休・災害時に駅前空間が何分で満杯になるか、どれだけの一時滞在面積が必要かを照査。避難誘導と帰宅困難者対策を設計します。
RAILWAY CONSULTING
鉄道分野コンサルティング
駅計画・TOD・段階整備の判断を、日本の鉄道会社での現場と計画両方の経験で支援します。構想段階のシミュレーションから伴走します。
NEXT STEP
まずは、シミュレーションから始めませんか。
開発計画の概要があれば、駅と駅前空間の容量照査デモをお見せできます。
COMPANY
会社概要
- 会社名
- 株式会社Rails
- 代表者
- 代表取締役 武田義之
- 設立
- 2023年5月
- 所在地
- 東京都品川区上大崎3丁目14-34号 プラスワン402
- 事業内容
- 都市開発×AIコンサルティング（交通分析、人流分析、災害リスク分散・避難誘導、鉄道分野コンサルティング）